时间:2024/9/23来源:本站原创作者:佚名
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“十四五”时期,我国铁路建设的重点是安排出疆入藏的战略骨干通道项目、西部陆海新通道项目、解决西部边疆地区“留白”的国土开发性项目,服务京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角、黄河流域生态保护和高质量发展战略的重大项目,以及“八纵八横”高铁通道缺失段、既有铁路能力补强等项目。

今年已属于“十四五”中期,不少高铁项目虽然列入了我国《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》及《“十四五”铁路发展规划》,具备上位规划依据,但按照目前的项目进展来看,它们或难以赶在“十四五”期间开工,因为它们中很多线路要么至今都还没有启动前期工作,要么项目前期工作鲜有进展,具体线路如下:

京雄商高铁

京港高铁北京至雄安新区段:京港高铁全线大部分已建成或在建,目前基本只剩阜阳至黄冈段和北京至雄安新区段了,前者有望在十四五期间开工,而后者由于近期利用京雄城际铁路,计划新建的丰台至雄安新区段目前进展的消息非常少。

石雄城际铁路:这条铁路规划从京广高铁保定东站引出,向南经蠡县、安国市、定州市、无极县,与京广高铁正定机场站并站后经石家庄正定新区、高新区到达终点栾城,设计时速km/h。“十四五”是否有实质性进展,还需视技术经济比选情况,特别是客流密度等技术指标论证审核情况等。

津承城际铁路:该线路拟自京滨城际宝坻南站引出,向北途经蓟州区,唐山市玉田县、遵化市,承德市兴隆县、承德县,引入京沈客专承德南站,终至承德站,拟按时速公里标准修建。该项目在完成预可研后,前期一直处于停滞状态。

聊邯长高铁:聊城至邯郸至长治的这条高铁正线拟设聊城西(在建)、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东(既有)等11个车站,设计时速公里。该项目属于十四五规划中的研究建设项目,由国铁集团主导项目推进,十四五要开工的概率也不高。

牡敦高铁

牡敦高铁:该高铁规划从牡丹江西站引出,沿途经过宁安、东京城、镜泊湖、雁鸣湖镇等地接入敦化南站,设计时速公里,这些年也是没什么大的进展,国铁集团至今没有启动项目的前期工作。

运三高铁:运城至三门峡这条高铁也是属于研究项目,因此在此期间要开工的可能性也不高。

南京至滁州至蚌埠城际铁路:这条线路虽然也进入了十四五规划,但并不是近期修建的重点。

合池城际铁路:合肥至池州的这条城际铁路虽然已开始可研阶段相关工作,但具体线路方案至今都还没有确定。

宁杭高铁二通道:这条线路规划自南京站至高淳区至郎溪县至广德市至杭州西站,其中南京至高淳段与宁宣铁路共线,推荐时速公里,目前仍处于研究论证阶段。

随信高铁

随信高铁:随州至信阳高铁是合康高铁通道的组成部分,也是属于十四五的研究项目,沿线规划设信阳东、广水、随州南3座车站,设计速度公里,目前也还处于研究阶段。

甬台温高铁:宁波至台州至温州的这条新建高铁,国铁集团还没有启动项目的前期工作,相比来讲,国铁集团更会优先推动温福高铁开工。

石张高铁:石门至张家界高铁规划自石门东站引入至慈利,拟按公里/h设计,国铁集团也没有启动项目的勘察设计,目前仍处于预可研阶段,进展并不大。

渝贵高铁:重庆至贵阳的这条高铁也是属于规划研究项目,并且由于它与既有的渝黔快速铁路平行,因此十四五要开工也不容易,目前也还处于推进前期工作阶段。

新南衡高铁

新南衡高铁衡阳至柳州段:这条高铁也属于我国的研究建设类项目,沿线的柳州等地已开始重启了项目的可行性研究,但现阶段来看,它并不是湖南和广西两省的开工重点。

广清永高铁:该高铁规划起于湖南永州站,终于广东广州北站,为京广第二通道。线路初步规划为永州、零陵、宁远、蓝山、连州、阳山、九龙、清远西、广州北,国铁集团目前仍没有启动项目的勘察设计工作,十四五要开工也难了。

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